アルトナーエンジニア
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2020.03.30大学時代の数学の知識がエンジニアの現場でも活きてくる。面白そうだと思ったら違う分野でも挑戦してみることが大事です。
大学で数学を専攻していたO.A.さんは現在、自動車メーカーで量産車をつくるための研究開発業務に携わっています。同級生の多くが卒業後は大学院進学や数学の教師という道に進む中、幅広い分野の業務を体験したいとアルトナーでエンジニアになることを選んだO.A.さん。
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2020.03.30医療機器の設計開発。キャリアをつらぬくエンジニアスピリットとは？
さまざまな仕事に携われることがアルトナーの大きな魅力です。T.S.さんの根底にあるのは「物事の原因や理由を突き止めないではいられない」エンジニアとしての資質です。原因解明の先には有効な課題解決があり、それが社会に役立つことに喜びを感じて、今日も難題と真剣に向き合っています。
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2020.03.30今後の自動車業界のキーワードとなるCASE。電動駆動制御の開発者に求められるのはハードも含めた総合力。
Connected(コネクテッド)、Autonomous(自動運転)、Shared & Services(シェアリング)、Electric(電動化)。これら4つの頭文字をとったCASEに、今後の自動車業界は集約されると言われています。K.S.さんは、前配属先の大手自動車メーカーでの知見を活かして、現在は自動車関連製品メーカーで電気自動車の駆動制御の開発に携わっています。
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「地元・九州でエンジニアとして働きたい」――その想いを実現したのは、タイミングと営業担当者のサポートでした。
アルトナーでは、九州地方の営業拡大を進めております。実際に九州でエンジニアに、配属に至った経緯や地元で働くメリットなどについて語ってもらいました。
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2020.01.07燃料電池の一連の開発は一つにつき、大体5年ほどを要するプロジェクト。そこには膨大な制御が組み込まれています。
水素と酸素を化学反応させて発電を行う燃料電池を搭載した自動車は、まだまだ進化してゆく分野です。この燃料電池のプロジェクトに携わっているT.Y.さんは、今までの経験を活かして、プロジェクトの進め方や、検証そのものの精度を高める取組を行うなど、プロジェクトの中心になりつつあります。燃料電池の制御を通して、最終的にカタチあるモノを仕上げていくことに大きな魅力を感じています。
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2019.05.29レーシングカーのエンジン開発はスピードが勝負。そこに見えたハイレベルなプロジェクトに携わるための3つの条件。
レーシングカーのエンジン開発は、設計を終えたら直ぐさま形にしなければなりません。その現場は、出来上がったレーシングカーと同じように、スピードが勝負の世界。S.F.さんは、自動車メーカーで、そんなレーシングカーのエンジンの吸気系の部品を、研究しつつ設計開発したり、技術計算やレポート作成などを行う業務に携わっています。
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2019.05.29HILS／MILSシステムで次世代向けガソリンエンジン車のECU開発。最先端プロジェクトに必要なのは「考える力」です。
アルトナーのハイバリューグループに所属するY.H.さんは現在、次世代向けガソリンエンジン車に使用されるECUや、このシステムそのものの開発、エンジンの新たな制御機能においてのHILS／MILSのデバッグから、ソフトウェアアーキテクチャ見直しの検討提案まで行っています。その仕事には、学生時代に専攻していた応用物理学や、配属先で培ってきた、多彩な経験の積み上げ・蓄積が活かされています。
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2018.09.12「素直であること。素直な心を常に自制しながら培うこと。」それが良い設計者になるために大事なことです。
子供の頃からプラモデルが趣味で、飛行機ばかりを作っていた江上洋二さんは、とにかく飛行機が大好きでした。アルトナーに入社し、エンジニアとして約20年、様々な設計開発に携わった後、本社の管理部門に戻ります。営業活動を統括し、教育研修・採用活動を行いながら、アルトナーの人材開発本部能力開発部長を経て取締役になります。そこでは、長年エンジニアを経験してきたからこその「エンジニアの視点」が活きてきます。
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2018.09.12オーディオ機器から医療機器の設計開発を経て見えた目標。それは「とことん精度の高さを追求すること。」でした。
自分が配属先で得た知識やノウハウを、次の配属先で生かせるのは、長年アルトナーで働き続けてきたからだと言う、F.Y.さん。30年以上エンジニアとしての経験を積み、今思うことは設計から検査、製品化までのすべてにおいて、精度の高さが必要だと言うこと。人の命に関わるものだからと言うことだけでなく、どんな製品でも性能や精度をとことん追求するエンジニアでありたいと強く思うようになったのです。
